柴油內(nèi)燃機飛輪的故障表現(xiàn)多樣，主要包括以下幾個方面：

一、飛輪松動

故障表現(xiàn)：

啟動異響：飛輪松動時，在啟動過程中會發(fā)出較重的“咯咯”聲，加大油門時響聲更為明顯。

工作敲擊聲：在工作狀態(tài)下，飛輪松動會導(dǎo)致敲擊聲的產(chǎn)生，嚴重時甚*可能損壞曲軸錐面、剪裂鍵槽，導(dǎo)致滾鍵、扭斷曲軸，造成機械事故。

原因分析：

安裝飛輪時，飛輪內(nèi)孔和曲軸錐面以及平鍵、鍵槽清理不干凈，導(dǎo)致配合錐孔與錐軸混入雜質(zhì)或污物，引起貼合面接觸不良，運轉(zhuǎn)后形成磨料磨損，使飛輪松動。

飛輪螺母擰緊力矩不足，使飛輪錐孔與曲軸錐面不緊密配合。

飛輪螺母的止推墊圈（鎖片）變形、墊圈端面不平、凸耳或折邊斷裂損壞，造成安裝后飛輪螺母不能很好地鎖住。

鍵槽經(jīng)過長期使用、多次拆裝后，平鍵塑性變形，磨損變??；鍵槽崩坍，槽面增大；鍵槽兩側(cè)已出現(xiàn)裂紋，裂紋繼續(xù)擴大等，使裝配后飛輪松動。

二、飛輪與曲軸配合面磨損

故障表現(xiàn)：

發(fā)動機運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)：曲軸飛輪組件損壞會導(dǎo)致發(fā)動機運轉(zhuǎn)時振動大，有時會發(fā)出“嘎噔”的響聲。

曲軸前后竄動：曲軸和飛輪配合面磨損嚴重時，會出現(xiàn)曲軸的前后竄動現(xiàn)象。

主軸承燒蝕：磨損加劇還可能導(dǎo)致主軸承燒蝕，進一步影響發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)。

三、其他相關(guān)故障

故障表現(xiàn)：

發(fā)動機熄火：曲軸飛輪組件的嚴重損壞可能導(dǎo)致發(fā)動機無法正常啟動和運轉(zhuǎn)，甚*熄火。

機油壓力異常：柴油發(fā)動機機油壓力過低，消耗異常，可能與曲軸飛輪組件的損壞有關(guān)。

排氣管冒藍煙或黑煙：排氣管冒藍煙或黑煙也是曲軸飛輪組件可能出現(xiàn)問題的一個跡象。

總結(jié)

柴油內(nèi)燃機飛輪的故障表現(xiàn)多樣，從啟動異響、工作敲擊聲到發(fā)動機運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)、熄火等，都可能是飛輪故障的信號。一旦發(fā)現(xiàn)這些故障表現(xiàn)，應(yīng)及時停機檢查，并根據(jù)具體情況進行檢修和更換，以確保發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)和延長其使用壽命。同時，注意定期對發(fā)動機進行保養(yǎng)和維護，也是預(yù)防飛輪故障的重要措施。